Червячные мотор редукторы, серии NMRV
Мотор редукторы этой серии являются обновленным аналогом предыдущих моделей, таких как: STM, Varvel, SITI. Доступны по оптимальной цене и гарантируют высокое качество эксплуатации.
Изготовлены из алюминиевого сплава, продаются вместе с необходимым маслом. Их конструкция позволяет избежать трудностей в монтаже. Обладают прочностью и одновременно легкостью.
Назначение и параметры
Используются там, где требуется увеличить частоту вращения, при низкой скорости. Работают от электрического тока с напряжением в 220 и 380 V. Двигатели с мощностью более 2,2 квт подключаются от трехфазной сети 380 V.
Данные редуктора способны работать без перерыва целые сутки, либо с небольшими остановками. Валы вращаются в любую сторону. Червячное колесо изготовлено из износостойкого материала (никель, бронза).
Успешно работают в условиях неблагоприятной среды (высокие температуры, перепады напряжения и т.д.). Можно присоединять и комбинировать с другими редукторами. Как и все редуктора производят низкий уровень шума.
Мощность электродвигателя варьируется от 0,09 кВт до 15,0 кВт, в зависимости от выбранной модели. Главными параметрами считаются число оборотов выходного вала, крутящий момент, коэффициент эксплуатации. Модели оборудованы реактивными штангами, выходными фланцами, выходными валами.
Принцип работы
Устройство требует постоянного смазывания, во избежание перегрева. Высокая температура приводит к быстрому износу оборудования. Для лучшей эксплуатации периодически необходимо менять зубья.
Если передаточное число должно быть больше 25, отдавайте предпочтение цилиндро-червячным редукторам. Они показывают более высокий уровень КПД. Необходимо понимать, что если вам не требуется в работе функции самоторможения, бесшумности и плавности хода, то приобретение червячного редуктора принесет убытки.
При больших ударных нагрузках не рекомендуется производить установку. Перед установкой нужно провести запуск в холодном режиме, с достаточным количеством масла.
Ремонт можно производить самостоятельно, так как он не требует специальных навыков. Перед ремонтом масло сливается, затем заменяется на новое. Так как червячная пара взаимозависимые части, то они заменяются совместно. Если повреждается колесо, то и винт должен быть заменен и т.д. При возникновении зазора накладываются специальные вкладыши, которые помогают сместить угол наклона.
